,机车以恒定功率P启动时,起动力是变力,设受阻力恒定为f从启动后经过时间t机车达到最大速度v质量为m,则机车以恒定功率P启动时,起动力是变力,设受阻力恒定为f,从启动后经过时间t机车达到

,机车以恒定功率P启动时,起动力是变力,设受阻力恒定为f从启动后经过时间t机车达到最大速度v质量为m,则机车以恒定功率P启动时,起动力是变力,设受阻力恒定为f,从启动后经过时间t机车达到 以恒定加速度启动的机车与以额定功率启动的机车其它条件不变时, 以恒定功率启动机车瞬间,机车速度为0,由P=FV,F趋向于无限大,那为什么还能启动啊 机车启动问题中,机车以恒定功率启动,机车是怎么获得初始速度v的呢? 机车启动有两种方式:1.以恒定功率启动;2.以恒定加速度启动,哪种启动方式达到最大速度较快,为什么? 一机车以恒定功率P=8W 启动,地面摩擦力f=4N.问：从静止到匀速所需时间. 机车启动问题机车启动方法有两种,一种是恒定加速度启动,一种是直接以最大功率启动,那么没有加速度,没有力,他是怎么在启动瞬间就是最大功率的, 机车恒力(恒定加速度)启动时,是如何加速的,由P=FV知道是增加功率,但从力学角度又怎样解释? 机车恒力(恒定加速度)启动时,是如何加速的,由P=FV知道是增加功率,但从力学角度又怎样解释? 理想状态下恒定功率机车启动理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k （a是加速度,现在机车以v=0的速度开始启动 （瞬 机车为什么会有恒定加速度启动和恒定功率启动 资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速 机车启动的问题.当以加速度恒定的a启动时,当实际功率达到额定功率时,为什么牵引力不会一下子就减小到和阻力相等, 理想状态下恒定功率机车启动(估计涉及微积分)理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k （a是加速度,现在机车以v=0的 当汽车以恒定功率启动时（1）机车启动后随着速度增大机车牵引力如何变化?（2）机车加速度如何变化?（3）当速度最大时记者的加速度为多少?牵引力与阻力的大小关系如何?此后机车会做什 机车启动问题 怎么判断这辆车到底是恒定功率还是恒定加速度啊? 分为以恒定加速度启动和以额定功率启动 一道以额定功率启动的机车运动问题,据说要用微积分解释!汽车质量为m，它以额定功率P启动，经过t后仍然为加速状态，此时还未达到匀速运行，已知该过程中受到阻力恒定为f，请问此时机