作业帮自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什...自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什么外环停下来的时候,内环还会滚动?就是外环就是说内胎去掉的那个
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/03 17:19:37
自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什...自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什么外环停下来的时候,内环还会滚动?就是外环就是说内胎去掉的那个
自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什...
自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什么外环停下来的时候,内环还会滚动?
就是外环就是说内胎去掉的那个
自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什...自行车是利用滚动摩擦力的原理制造的,但为什么外环停下来的时候,内环还会滚动?就是外环就是说内胎去掉的那个
滚动摩擦力,是物体滚动时,接触面一直在变化着,物体所受的摩擦力.它实质上是静摩擦力.接触面愈软,形状变化愈大,则滚动摩擦力就愈大.一般情况下,物体之间的滚动摩擦力远小于滑动摩擦力.在交通运输以及机械制造工业上广泛应用滚动轴承,就是为了减少摩擦力.例如,火车的主动轮的摩擦力是推动火车前进的动力.而被动轮所受之静摩擦则是阻碍火车前进的滚动摩擦力.
因为自行车应用滚动轴承,车轮外环停止并导致内环停止.具体原因可能就出在滚动轴承设计上,原理一时半会说不明白.
滚动摩擦力就是滚动阻力，产生原因是因为车胎《列车钢轮一样,只不过钢轮很形变微小》受重力作用变形，变形后（就是扁了）与地面的接触就是一个面了而不是点接触，是个接触面的话就有了一阻力臂（视扁的程度），（该阻力臂大小与这个面的长度有关，越长阻力臂越长，这就是为什么车胎越没气骑着越累的原因，）该阻力臂与重力合成了一抵抗车轮前行的阻力，即为滚动摩擦力。不能发图，可能我语言表达不行...你说的外环是不是外胎？...
全部展开
滚动摩擦力就是滚动阻力，产生原因是因为车胎《列车钢轮一样,只不过钢轮很形变微小》受重力作用变形，变形后（就是扁了）与地面的接触就是一个面了而不是点接触，是个接触面的话就有了一阻力臂（视扁的程度），（该阻力臂大小与这个面的长度有关，越长阻力臂越长，这就是为什么车胎越没气骑着越累的原因，）该阻力臂与重力合成了一抵抗车轮前行的阻力，即为滚动摩擦力。不能发图，可能我语言表达不行...你说的外环是不是外胎？ 没看懂，不好意思，不希望要分 ，只希望帮到你一点 还是没明白你的外环... 可能是惯性的作用把，你说的外环动应该不是明显的把，刹车不会把动能都转换成摩擦热，还会有其他地方的消耗和形变来消耗掉动能。可能这个小形变就是你看到的内环动吧
收起
车辆前进是利用外胎和地面之间的摩擦力。试想非常光滑的冰面上车子外胎和地面（冰面
）之间的摩擦力接近零。车原地打滑，不能顺利前行。