作业帮齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 00:14:36
齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转
齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗
齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转速不是反比变化的,我想问的是,这二者不都是根据传动比变的么,为什么不是反比变化呢?
扭矩是怎么损耗的呢,扭矩不是力*半径么,啮合的一对齿轮力是一样大的,半径比值就是传动比,扭矩的损耗是体现子哪个环节呢?是克服惯性了么?
齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转
首先,一对齿轮的传动效率是很高的,一般可达99%.在齿轮传动中,转速是没有“损耗”的,是按照传动比传过来的,有损耗的是扭矩,最终输出轴的扭矩值会比从输入轴按传动比计算来的扭矩值要小些.在齿轮计算时,这个“损耗”是有所“考虑”的,是在各种“系数”里体现的.
扭矩的损耗是体现子哪个环节呢?一对齿轮在啮合、传动的过程中,齿面之间既滚动又滑动的,只有在节点处是纯滚动.扭矩的损耗也是功率的损耗,主要就在滑动摩擦损失上的.当然,轮齿等的受力变形、齿轮搅油阻力（飞溅润滑时）等,都可以损失功率、扭矩的.至于你一再提出的惯性力的问题,我想,当齿轮机构正常工作运转时（一般都是“匀速”的,相对来讲）,惯性力的阻力就消失了.
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