双控电磁阀控制气缸的方式双电控两位五通电磁阀:线圈1通电后气缸打开,线圈1释电后气缸维持原状态(此时线圈2无电);线圈2通电后气缸关闭,线圈2释电后气缸维持原状态(此时线圈1无电).网上

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/09 06:06:26
双控电磁阀控制气缸的方式双电控两位五通电磁阀:线圈1通电后气缸打开,线圈1释电后气缸维持原状态(此时线圈2无电);线圈2通电后气缸关闭,线圈2释电后气缸维持原状态(此时线圈1无电).网上

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双控电磁阀控制气缸的方式
双电控两位五通电磁阀:线圈1通电后气缸打开,线圈1释电后气缸维持原状态(此时线圈2无电);线圈2通电后气缸关闭,线圈2释电后气缸维持原状态(此时线圈1无电).
网上看到的解释.
控制方式是需要气缸动作,需要同时打开1关闭2,归位关闭1,打开2,还有好奇一点,同时打开线圈1,2会怎样,保持原来的状态?还是某个线圈启主导作用?
但是选用双控有什么优点,比较单控电磁阀.

双控电磁阀控制气缸的方式双电控两位五通电磁阀:线圈1通电后气缸打开,线圈1释电后气缸维持原状态(此时线圈2无电);线圈2通电后气缸关闭,线圈2释电后气缸维持原状态(此时线圈1无电).网上
双电控电磁阀,同时打开1/2线圈与同时关闭1/2线圈效果是一样的,都是保持气缸原来的状态.双电控的两边控制部分是完全对等的.
双控的优点是可以让气缸可以长时间操持在伸出或者缩回状态上,而电磁阀不用通电,如果是单控电磁阀,只能保证伸出时不通电,或者缩回时不同电,打个比方,你的气缸需要伸出1个小时,然后又缩回一个小时,如果是单控电磁阀,必然有一次是需要通电1小时,这样费电而且电磁阀有可能发热烧毁,而双控电磁阀只要气缸到位就可以断电,气缸保持不动.
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双控电磁阀控制气缸的方式双电控两位五通电磁阀:线圈1通电后气缸打开,线圈1释电后气缸维持原状态(此时线圈2无电);线圈2通电后气缸关闭,线圈2释电后气缸维持原状态(此时线圈1无电).网上 电磁阀怎样控制气缸的? 气缸电磁阀控制原理 用双线圈电磁阀控制气缸,当A线圈通电,气缸动作.当A线圈断电,气缸能否保持断电时的位置? 电磁阀电磁阀应怎样接线来控制气缸的上落呢?电磁阀应怎样接线来控制气缸的上落呢? 普通气缸的行程可控治 一般用什么方式能用磁性开关检测来控制电磁阀既而控制气缸的行程 普通气缸的行程可控治 一般用什么方式 能用磁性开关检测来控制电磁阀既而控制气缸的行程 单电控两位五通电磁阀可以与双作用气缸在一起使用吗?之前都是用双电控电磁阀来控制双作用气缸的,单电控可以控制吗 气缸电磁阀控制原理分类 求电磁阀控制气缸线路图 电磁阀控制一个气缸伸缩用一个继电器来控制电磁阀的通电和断电,能不能控制一个气缸的伸和缩?气缸的伸和缩好像需要两个通道的气动吧?一个继电器能完成吗? 要用哪种电磁阀?如果一个继 控制气缸动作的电磁阀有哪些种类? 两位五通双控电磁阀有意思的问题两位五通双控电磁阀当一端线圈工作电磁阀换气气缸往一个方向动作当这个线圈失电电磁阀迅速复位气缸又回来了(整个过程只有一个线圈通电)不明白什 电磁阀可以控制气缸吗?怎么控制? 两位三通电磁阀的问题两位三通单线圈电磁阀控制一个气缸,可以实现以下现象吗?1、断电断气时,气缸没有力度的,一旦上气(不同电)气缸缩回,线圈通电气缸伸出,断电有缩回,断气气缸没力 如果双线圈电磁阀,两个线圈同时都有电,电磁阀控制的气缸会是什么情况 控制双作用气缸什么情况下用双电控两位五通电磁阀,什么情况用单电控两位五通电磁阀 控制双作用气缸什么情况下用双电控两位五通电磁阀,什么情况用单电控两位五通电磁阀