ESP、EBD到底有什么作用

ESP、EBD到底有什么作用
ESP、EBD到底有什么作用

ESP、EBD到底有什么作用
据东风日产诚信店售后服务技术主管田波介绍,SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”,DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”.一般来说,单凸轮轴发动机问题比较少,且容易维修,同时也比双凸轮轴发动机相对省油一些. 不过单凸轮轴的磨损量较大、制造成本高、使用寿命短也是不可回避的缺点.双凸轮轴机械结构比单凸轮轴相对复杂,所以维修成本较大.不过双凸轮轴因为是“哥俩”共同工作,因此使用寿命要高于单凸轮轴,而且双凸轮轴的“凸轮轴”造价也要小于单凸轮轴的“凸轮轴”.另外,双凸轮轴可以发挥出比较大的马力.■AT与CVT一样吗?肯定地说,AT与CVT不一样.AT（Auto Transmission）被称为普通自动变速箱.由于AT出现较早,被很多自动挡车型所采用,因此,也就几乎成了自动挡的代名词.AT变速箱通常包括四前速、五前速、六前速甚至七前速的变速箱.一般来说,AT的挡位越多,车辆行驶起来越平顺,而且更省油.不过在享受AT变速箱带来的惬意驾驶环境的同时,也有不可回避的“副作用”———动力性能不足、不利于改装.CVT(Continuously Variable Transmission)被称为无级变速系统.CVT与AT变速箱最大的不同是在结构上,AT实现的是在两挡之间的无级变速,而CVT则可以实现全程无级变速,使车速变化更为平稳,没有AT变速箱那种挡位变化的“顿挫”感觉.所以CVT变速箱要比AT变速箱的加速性能好,同时更加省油.■ESP、EBD、EBA到底有什么作用?ESP、EBD、EBA其实都有一个共同点,那就是它们都和“制动”这个词有关,都是为了保障车主驾驶安全所出现的.ESP（Electronic Stability Program）：电子稳定程序,可以监控汽车行驶状态.通过对车辆的行驶状况进行分析,向汽车的ABS防抱死系统以及ASR驱动防滑系统发出校正指令,并主动向一个或多个车轮施加制动力,以保持车子在正常的车道上平稳运行.特别是车辆出现转向过度或转向不足的情形下,ESP的神奇功效就会大显身手了.EBD（Electric BrakeforceDis-tribution）：电子制动力分配,通常是配合ABS防抱死系统工作的一种制动辅助系统,因此在车尾标识和“车辆规格配备表”中常常会看到“ABS+EBD”这个词.EBD的作用在于当汽车制动时,左右轮胎因地面摩擦力不同,即将发生侧滑、侧翻时,EBD会快速分析轮胎的摩擦系数,进而及时调整制动装置,使得制动力与摩擦力一致,配合ABS防抱死系统从而使车辆转危为安.EBA（Electronic BrakeAssist）有时也被称为BA（Brake Assist）或BAS（Brake Assist System）：制动辅助系统.在什么情况下,驾车时右脚会突然从油门踏板上离开,然后再迅速踩死脚刹车踏板?想必大家都会猜到,那是遇到了需要紧急刹车的危险情况.此时,与车主“心灵相通”的EBA制动辅助系统,会在车主做完这个动作的同时,以迅雷不及掩耳的速度自动将车辆的制动力加至最大,及时停车,避免车主因紧张或其他原因出现“制动无力”的情况.■后驱车、前驱车、四驱车有什么区别?东风日产隆康专营店售后服务部经理丁福健介绍,简单来说,后驱车辆舒适,前驱车辆方便、省钱.所谓后驱车,就是用汽车的后轮作为“发力点”来“推”动汽车行驶,后轮驱动可以分为FR(前置后驱)、MR(中置后驱)和RR(后置后驱),现在通常都为FR车型.FR就是发动机前置而由后轮来驱动,前轮负责转向.FR车型牵引性大于前驱形式,具有良好的操作稳定性和行驶平顺性,便于维修保养,但生产成本高.前驱车可以比作用“拉”的方式使车辆行驶,前轮驱动是最常见的一种方式,具有稳定性较高的优势.不过,由于前轮既要负责驱动又要负责转向,所以转向性不好,影响乘车的舒适性.说到后驱车与前驱车,就不得不提一提四驱车.四驱车在这三种驱动方式中是稳定性最好的.由于汽车的引擎扭力通过四驱系统平均分配在前后轮轴上,所以在恶劣路况上四驱车的性能表现最佳,因此四驱系统一般多运用在越野车、SUV等车型中.不过四驱车在驱动性、稳定性方面表现优异的同时,转向不足、费油的弊端也是非常明显的.